Um carregador CA de 7 kW normalmente usa energia monofásica e pode adicionar aproximadamente 32 a 48 quilômetros de autonomia por hora. Um carregador CA de 22 kW geralmente usa energia trifásica e pode adicionar aproximadamente 96 a 144 quilômetros ou mais por hora quando o veículo, o carregador e a instalação elétrica suportam a potência máxima.
UM Carregador de 7 kWGeralmente é adequado para residências, apartamentos, locais de trabalho e estacionamentos de longa duração. Carregador de 11 kWPode oferecer uma opção intermediária prática onde a energia trifásica está disponível, mas a demanda total de infraestrutura de 22 kW é desnecessária. Carregador de 22 kWÉ mais adequado para hotéis, estacionamentos comerciais, frotas e projetos de carregamento em destinos que possuem energia trifásica e exigem uma rotatividade mais rápida de veículos.
Estas são estimativas típicas e não resultados garantidos. O desempenho real do carregamento depende da eficiência do veículo, da capacidade do carregador de bordo, da condição da bateria, das perdas durante o carregamento, da potência disponível no local e das configurações de gerenciamento de carga.
Para compradores de projetos, a OLINK oferece estações de carregamento CA para veículos elétricosDisponível em diversas configurações de energia e conectores para carregamento residencial, no local de trabalho, comercial e em destinos específicos.
Importante:Um carregador de 22 kW não carrega automaticamente todos os veículos três vezes mais rápido do que um carregador de 7 kW. O carregador de bordo do veículo pode limitar a potência de entrada real.
| Ponto de comparação | Carregador CA de 7 kW | Carregador CA de 11 kW | Carregador CA de 22 kW |
|---|---|---|---|
| Fornecimento típico | CA monofásica | CA trifásica | CA trifásica |
| Intervalo aproximado adicionado | 20 a 30 milhas por hora | Aproximadamente 55 a 80 quilômetros por hora, dependendo da eficiência do veículo. | 60–90+ milhas por hora |
| Tempo típico de carga completa | Cerca de 8 a 10 horas | Cerca de 5 a 7 horas | Cerca de 3 a 4 horas |
| Melhor ajuste | Casas e estacionamento de longa duração | Locais de trabalho e recarga diária | Locais comerciais e de rotatividade mais rápida |
| Limitação principal | Menor produção | Requer energia trifásica. | Requer alimentação elétrica compatível no veículo e no local. |
A principal diferença é a potência CA máximaDisponível durante a sessão de carregamento. Um carregador de 7 kW pode, teoricamente, fornecer até 7 kWh de energia em uma hora, um carregador de 11 kW pode fornecer até 11 kWh, enquanto um carregador de 22 kW pode, teoricamente, fornecer até 22 kWh.
Como a energia CA é convertida pelo carregador de bordo do veículo, a estação de carregamento é apenas uma parte do sistema. O veículo, a instalação elétrica e o sistema de gerenciamento do local também devem suportar a potência de saída selecionada.
Em muitos mercados, Carregamento CA de 7 kWestá associada a instalações residenciais e comerciais monofásicas. Carregamento de 11 kW e 22 kWNormalmente utilizam energia trifásica e são mais comuns em projetos comerciais internacionais, destinos turísticos e frotas.
A autonomia adicional por hora depende do consumo de energia do veículo. Um veículo que consome 18 kWh por 100 km pode, teoricamente, obter aproximadamente 39 km de autonomia com 7 kWh. O mesmo veículo poderia, teoricamente, obter aproximadamente 122 km com 22 kWh.
Em milhas, isso é geralmente expresso como aproximadamente 20 a 30 milhas por hora para 7 kW e aproximadamente 60 a 90+ milhas por hora para 22 kW. Os resultados reais podem ser menores devido a perdas no carregamento, temperatura da bateria, estado de carga e limites de potência do veículo.
A comparação correta, portanto, não se baseia apenas na potência do carregador. Os compradores devem comparar a potência nominal do carregador com a entrada máxima de carregamento CA do veículo e a quantidade de energia necessária durante o período de estacionamento disponível.
Uma estimativa simples pode ser calculada da seguinte forma:
Tempo estimado de carregamento = Energia necessária ÷ Potência de carregamento real
Por exemplo, se um veículo precisar de 36 kWh para carregar de 20% a 80%:
Uma bateria de 60 kWh carregada de quase vazia até totalmente carregada pode levar aproximadamente 8 a 10 horas em um carregador de 7 kW e aproximadamente 3 a 4 horas em um carregador de 22 kW, desde que o veículo e a instalação suportem a potência necessária.
A potência nominal de uma estação de carregamento é a sua potência máxima disponível, não uma garantia de que todos os veículos conectados receberão essa potência.
Antes de optar por 22 kW, os compradores devem analisar a frota de veículos atual e os tipos de veículos que o local deverá suportar no futuro.
Um típico O carregador de 7 kW utiliza energia CA monofásica.A avaliação do projeto deve confirmar a potência de entrada, a capacidade do quadro de distribuição, a proteção do circuito, a bitola do cabo, a queda de tensão, o aterramento, a proteção contra corrente residual, a distância entre os cabos e as normas elétricas locais.
Embora 7 kW exijam menos infraestrutura do que 22 kW, ainda representam uma carga elétrica contínua. Normalmente, são necessários um circuito dedicado e proteção adequada.
Um típico O carregador de 22 kW requer alimentação CA trifásica.A avaliação do local deve considerar a capacidade do transformador, os equipamentos de manobra, o equilíbrio da carga trifásica, o trajeto dos cabos, a queda de tensão, a capacidade do painel de distribuição, a demanda máxima do local, o número de pontos de carregamento e o gerenciamento dinâmico de carga.
Por exemplo, dez carregadores de 22 kW representam uma carga conectada teórica de 220 kW. Os carregadores podem não operar em potência máxima simultaneamente, mas o projeto deve incluir uma estratégia adequada de alocação de energia.
Para definições elétricas e informações sobre infraestrutura, consulte o Centro de Dados de Combustíveis Alternativos do Departamento de Energia dos EUAOs requisitos finais de instalação devem ser confirmados por um profissional qualificado e pelas normas locais aplicáveis.
Um projeto de 7 kW geralmente tem um custo total de instalação menor porque requer menos capacidade elétrica e tem maior probabilidade de ser compatível com uma rede monofásica existente.
Um projeto de 22 kW pode exigir alimentação trifásica, cabos de maior diâmetro, proteção com maior capacidade, modificações no quadro de distribuição, atualizações de transformadores ou painéis elétricos, software de gerenciamento de energia e capacidade adicional da concessionária.
O custo do projeto deve ser avaliado considerando:
Se os veículos permanecerem estacionados por oito horas, instalar mais carregadores de 7 kW pode ser mais rentável do que instalar menos carregadores de 22 kW. Se uma rotatividade mais rápida dos veículos for importante, o custo adicional da infraestrutura de 22 kW pode ser justificado.
Um carregador de 7 kW geralmente é a melhor opção quando o local possui energia monofásica, os veículos permanecem estacionados durante a noite ou por um dia inteiro de trabalho, a distância percorrida diariamente é moderada, o orçamento para instalação é limitado ou apenas um pequeno número de veículos precisa ser carregado.
As aplicações típicas incluem residências, estacionamentos de apartamentos, pequenos escritórios, estacionamentos de hotéis de longa permanência e carregamento noturno de frotas. Para muitos veículos de passageiros, 7 kW podem repor a energia gasta durante o trajeto diário normal em uma sessão noturna.
Para uma solução compacta de 7 kW para montagem na parede, consulte a OLINK. Solução de carregamento CA de 7 kW para montagem na parede.
Um carregador de 22 kW é mais adequado quando há disponibilidade de energia trifásica, os veículos compatíveis suportam uma entrada CA mais alta, os veículos permanecem estacionados por apenas algumas horas, vários motoristas compartilham o equipamento de carregamento ou uma rotatividade mais rápida de veículos melhora a operação do local.
As aplicações comuns incluem edifícios de escritórios, centros comerciais, hotéis, depósitos de frotas, estacionamentos públicos, concessionárias e empreendimentos comerciais de uso misto.
Para uma solução CA comercial de 22 kW para veículos compatíveis, consulte a OLINK. Carregador comercial de destino de 22 kW.
Alguns projetos não se limitam a um único nível de potência fixo. Um produto flexível pode suportar diferentes configurações de saída para atender a diferentes mercados, condições de instalação e requisitos de veículos.
O Thunderbolt suporta configurações configuráveis. Opções de potência de saída de 7 kW, 11 kW e 22 kW, sujeito ao modelo selecionado e aos requisitos do mercado-alvo.
OLINK's Estação de carregamento CA Thunderbolt 7–22 kWÉ adequado para projetos que necessitam de múltiplas configurações de energia e flexibilidade OEM ou ODM, dependendo do modelo selecionado e dos requisitos do mercado-alvo.
| Tipo de projeto | Recomendação típica | Foco da seleção |
|---|---|---|
| Proprietários de imóveis | 7 kW na maioria dos casos | Estacionamento noturno, cartão de crédito para veículos e disponibilidade de suprimentos. |
| Apartamentos | Implantação de 7 kW ou mista | Número de vagas de estacionamento, controle de acesso e gerenciamento de carga. |
| Locais de trabalho | 7 kW para estacionamento prolongado; 22 kW para rotatividade mais rápida. | Duração do estacionamento e número de usuários diários |
| Hotéis e destinos | 7 kW, 11 kW ou 22 kW | Tempo de permanência do hóspede, combinação de conexões e expectativas de serviço |
| Frotas | Com base na rota e no horário de partida. | Demanda diária de energia, tempo de retorno e compatibilidade da frota |
| Sites comerciais | Implantação de 22 kW ou mista CA/CC | Utilização, pagamento, networking e expansão futura |
A OLINK fabrica estações de carregamento CA para veículos elétricos, destinadas a aplicações residenciais, em locais de trabalho, comerciais, de destino e para frotas. Na seleção de projetos reais, a OLINK avalia a frota de veículos, a duração do estacionamento, a capacidade da rede disponível, os requisitos de conexão e os planos de expansão futura.antes de recomendar uma configuração CA de 7 kW, 11 kW ou 22 kW.
A disponibilidade do produto, a potência nominal, a configuração dos conectores e as funções de comunicação dependem do modelo selecionado e do mercado-alvo. Os compradores devem confirmar as especificações finais na ficha técnica do produto e na cotação.
Para uma visão geral mais completa do produto, visite o Gama de produtos de carregamento de Nível 2 de 7 kW a 22 kWPara requisitos de personalização de marca, conectores, cabos e embalagens, consulte [link para a documentação]. Serviços OEM e ODM para carregadores de veículos elétricos.
Em mercados que utilizam a classificação de Nível 1 e Nível 2, um carregador CA de 7 kW é geralmente considerado um equipamento de carregamento de Nível 2. A voltagem e a terminologia locais podem variar.
Um carregador CA típico de 22 kW requer uma alimentação elétrica trifásica adequada. Os requisitos exatos devem ser confirmados de acordo com o modelo selecionado e as condições da rede elétrica local.
Sim, desde que o conector e os padrões de carregamento sejam compatíveis. Normalmente, o veículo consome apenas a energia que seu carregador de bordo suporta.
Um sistema de carregamento corretamente projetado comunica-se com o veículo e fornece apenas a energia que o veículo pode aceitar. A compatibilidade ainda deve ser confirmada antes da instalação.
Somente quando o veículo aceitar carregamento CA de 22 kW e o local puder fornecer a potência máxima. Caso contrário, o carregador de bordo do veículo ou a energia do local limitarão a velocidade de carregamento.
Para muitos veículos de passageiros, sim. Um carregador de 7 kW pode fornecer energia substancial durante um período noturno de oito a dez horas.
Um carregador de 7 kW pode ser suficiente quando os funcionários estacionam durante todo o expediente. Um carregador de 22 kW é mais adequado quando os períodos de estacionamento são mais curtos ou quando se exige uma rotatividade mais rápida.
Escolha um carregador CA de 7 kW para veículos elétricos quando os veículos permanecerem estacionados por várias horas, houver disponibilidade de energia monofásica e um custo de instalação mais baixo for importante. Escolha um carregador CA de 22 kW quando houver disponibilidade de energia trifásica, os veículos compatíveis suportarem uma entrada CA mais alta e um carregamento mais rápido melhorar a operação comercial ou de frotas.
O melhor carregador não é automaticamente aquele com a maior potência nominal. A compatibilidade com o veículo, o tempo de estacionamento, a capacidade elétrica do local, o custo de instalação e a demanda futura de carregamento devem ser avaliados em conjunto.
Precisa de ajuda para selecionar a configuração correta?Entre em contato com a OLINK informando o país de destino, a voltagem da rede elétrica, os tipos de veículos, a quantidade de carregadores, o tempo de carregamento necessário, os requisitos de conector e o ambiente de instalação.
Solicite uma recomendação de carregamento CA específica para o seu projeto.
Seja para equipamentos de carregamento residenciais, para locais de trabalho, comerciais ou para frotas, a OLINK pode ajudá-lo a selecionar o nível de potência, a configuração de conectores e a plataforma de produto adequados às necessidades do seu mercado e projeto.
Descubra as estações de carregamento CA de Nível 2 da OLINK para veículos elétricos, ideais para residências, locais de trabalho, hotéis e estabelecimentos comerciais. Disponíveis em configurações de 7 kW a 22 kW, essas soluções oferecem opções flexíveis de conectores, funções de carregamento inteligente e personalização OEM/ODM para diferentes mercados.
Uma estação de carregamento CA flexível para montagem na parede, compatível com conectores J1772, Tipo 2, NACS e GB/T. A Neptune é ideal para projetos residenciais e comerciais que exigem compatibilidade com diversos mercados e configurações de cabos personalizáveis.
Uma estação de carregamento CA de alto desempenho de Nível 2 para estacionamentos comerciais, hotéis, escritórios e projetos de carregamento em destinos específicos. A NightBlade oferece uma solução prática de 22 kW para locais onde os veículos permanecem estacionados por longos períodos.
Um carregador de parede CA compacto de 7 kW para veículos elétricos, projetado para residências, hotéis, escritórios e aplicações comerciais leves. O VoltWall é uma escolha eficiente para projetos que exigem uma solução de carregamento de Nível 2 simples e que economiza espaço.
Uma estação de carregamento CA universal inteligente, compatível com J1772, Tipo 2, NACS e GB/T. O SmartDock suporta RFID e, opcionalmente, Wi-Fi, 4G e OCPP para aplicações de carregamento residencial, comercial e em rede.
Um carregador de parede compacto e elegante de nível 2 CA para veículos elétricos do tipo 2. O Chameleon suporta configurações de 7 kW, 11 kW e 22 kW, com conectividade opcional de Wi-Fi, 4G, Bluetooth, controle por aplicativo e OCPP.
Uma estação de carregamento CA de nível 2 flexível para aplicações residenciais, corporativas e comerciais. O Thunderbolt suporta múltiplas configurações de energia e pode ser personalizado com diferentes conectores, cabos e requisitos de marca.
